Con il decreto del Ministero dell'Ambiente e della tutela del territorio e del mare 22 aprile 2014 (in Gazzetta Ufficiale del 14 giugno 2014, n. 136), è stata attuata nell'ordinamento italiano la direttiva 2013/2/UE della Commissione del 7 febbraio 2013, recante modifica dell'Allegato I della direttiva "packaging" 94/62/CE del Parlamento europeo e del Consiglio sugli imballaggi e i rifiuti di imballaggio.

L'intervento ministeriale elimina imprecisioni e ambiguità presenti nella normativa pregressa che avevano determinato discrepanze nelle legislazioni in materia tra i diversi Stati membri. Il Dm 22 aprile 2014 modifica l'allegato E, Parte IV, D.Lgs. 152/2006 specificando meglio gli esempi illustrativi dei criteri che definiscono cosa sia o cosa non sia "imballaggio" ai sensi della normativa.

Secondo i nuovi esempi, che andavano implementati entro il 30 settembre 2013, sono "imballaggio", tra gli altri, le grucce per abiti (solo se vendute insieme all'abito), i rotoli per alluminio, pellicola o carta, le scatole di fiammiferi, piatti e tazze monouso, capsule per il caffè lasciate vuote dopo l'uso, la pellicola di plastica che ricopre gli abiti lavati in lavanderia.

Non sono "imballaggio" i budelli per salsicce, le bustine solubili per detersivi, le posate monouso, i lumini per tombe, i macinapepe ricaricabili.

Scarica il DM 22 aprile 2014

AdA

Come già anticipato, la novità scatta dal prossimo 1° giugno: anche i condizionatori dovranno essere dotati, così come le caldaie, di un libretto di impianto e, al di sopra di una certa potenza, saranno soggetti a verifiche periodiche e all'obbligo di trasmissione del «rapporto di controllo» dell'efficienza energetica.

La regola è introdotta da un decreto ministeriale del 10 febbraio 2014, che a sua volta attua le disposizioni del Dpr 74/2013. Il nostro Paese ha sanato, così, una procedura di infrazione aperta dalla Ue proprio perché non erano mai state contemplate in Italia norme relative alle ispezioni sugli impianti di raffrescamento, al fine di contenerne i consumi.

Ora la legge c'è e va rispettata. Innanzitutto con la predisposizione del libretto. Si tratta di una sorta di "cartella clinica" dell'impianto, che lo segue dalla prima accensione fino a fine servizio e demolizione. Dal 1° giugno deve essere disponibile sia per gli impianti esistenti che per quelli nuovi. Per gli impianti nuovi, a predisporlo (secondo il modello aggiornato e scaricabile qui) è l'installatore, all'atto della messa in funzione dell'apparato. Poi tenere aggiornato il documento spetta a chi ha la responsabilità dell'impianto, cioè il singolo proprietario o, per impianti condominiali, l'amministratore o la ditta abilitata e, da questi, delegata.

Per gli impianti esistenti, in teoria dopo il 1° giugno toccherebbe al responsabile (quindi, all'utente) scaricare il nuovo modello di libretto dai pdf predisposti sul sito del Mise e trascriverne sulla prima pagina i dati identificativi dell'impianto. Tuttavia, anche secondo quanto suggerisce il Cti, è ragionevole che a compilare il libretto la prima volta sia il manutentore, alla prima occasione utile, quando l'impianto viene sottoposto a una revisione.

Tanto più che, per gli impianti di potenza superiore ai 12 kW, i controlli per la verifica di efficienza scattano di legge. La periodicità cambia a seconda della potenza: in caso di apparati standard, fino a 100 kW, si procede ogni quattro anni. Terminata l'ispezione, così come già avviene per le caldaie, il tecnico manutentore dovrà ora compilare anche il rapporto (secondo il modello dedicato ai condizionatori in vigore dal 1° giugno) e trasmetterlo, preferibilmente in via telematica, all'ente locale che tiene aggiornato il catasto (in genere, la Provincia o il Comune, a seconda di quanto stabilito con delega dalla Regione).

Nel documento, allegato in copia anche al libretto, sarà indicato il risultato dell'ispezione. Se i valori dei parametri che sono rilevati e caratterizzano l'efficienza energetica dell'impianto risultano inferiori fino al 15% rispetto a quelli misurati in fase di collaudo o primo avviamento (riportati sul libretto d'impianto), i sistemi vanno riportati alla situazione iniziale, con una tolleranza del 5% (articolo 8, comma 9 Dpr 74/2013). Altrimenti, sostituiti.

Per i controlli, come per gli impianti di riscaldamento, le verifiche sono effettuate a campione. Con relative sanzioni. Ad esempio, da 500 a 3mila euro per proprietari, conduttori, amministratori di condominio o terzi responsabili che non ottemperino ai propri obblighi.

AdA

Fonte: Il Sole 24 Ore SR e MCV

L'appuntamento è per il 6 maggio, dalle 9 di mattina. Quando sarà possibile entrare nella piattaforma del Bec (www.bec.mise.gov.it) per prenotare gli incentivi sull'acquisto di veicoli "verdi". Sul piatto ci sono 63,4 milioni di euro: metà per i privati e l'altra metà, in cambio della rottamazione di un vecchio veicolo, per imprese e pubblica amministrazione.

Le procedure coinvolgono solo i venditori e, successivamente, le case di costruzione. Chi acquista non farà altro che sottoscrivere il normale contratto in concessionaria. Spetterà a chi vende adempiere alle procedure per prenotare e incassare le agevolazioni. Si inizia con la prenotazione, che coincide con la stipula del contratto di acquisto del nuovo veicolo ecologico (elettrico, a metano, Gpl). Il venditore si registra alla piattaforma Bec - spiega il Mise - e ottiene in posta elettronica certificata le credenziali di accesso al sistema, anche più di una per consentire ai concessionari di operare nelle varie parti di Italia. Da qui la procedura di accreditamento entra nel vivo. Il sistema infatti, attraverso l'inserimento di alcuni dati, come la natura della persona che acquista il mezzo (privato, ente, professionista, impresa), il nome e il tipo di veicolo, verifica la disponibilità delle risorse e le "congela" assegnandole per 90 giorni a quella pratica attraverso un codice rilasciato al venditore. Entro questo termine il venditore dovrà consegnare il veicolo e perfezionare l'operazione.

A veicolo immatricolato si passerà alla seconda fase. Il venditore dovrà inserire in piattaforma alcuni documenti. Tra questi il libretto di circolazione, il contratto d'acquisto e, ove previsto, le indicazioni sull'eventuale rottamazione del veicolo che si intende sostituire. Bisognerà fare attenzione, avverte lo Sviluppo economico, perché nel contratto dovranno essere riportate correttamente alcune voci "chiave" per ottenere i benefici. Innanzitutto il prezzo a netto delle imposte, lo sconto applicato dal venditore e separatamente lo sconto statale. Queste due ultime voci dovranno essere identiche.

Se poi sono stati concordati optional, dovranno essere indicati successivamente alle voci principali del contratto, in modo che sia chiara l'applicazione dei due sconti. Così il venditore otterrà l'ok definitivo agli incentivi. Un ulteriore termine riguarda solo le pratiche che prevedono obbligo di rottamazione di un vecchio veicolo (con più di 10 anni): la legge prevede un ulteriore termine di 15 giorni entro il quale il venditore dovrà consegnare il veicolo usato a un demolitore e provvedere direttamente alla richiesta di radiazione per demolizione allo sportello telematico dell'automobilista.

Il venditore potrà avere più account, ciascuno per ogni veicolo scontato venduto. Per tenere d'occhio tutte le pratiche attive sulla piattaforma il concessionario ha a disposizione un "cruscotto" con la situazione di ciascuna in tempo reale.
La piattaforma del Bec è impostata in modo tale da non accogliere moduli in cui le informazioni siano discrepanti tra i dati della prenotazione e quelle della "conferma" finale. Un meccanismo di verifiche controllerà che tutte le informazioni siano congrue e corrispondenti ai dati inseriti.

Ma ce n'è anche per i costruttori. Sono loro, infatti, a godere del credito di imposta in ragione degli sconti applicati. E sono loro quindi a risarcire il venditore del contributo statale (sul venditore grava dunque l'altra metà dello sconto totale applicato). A questo proposito vale la pena ricordare la risoluzione 32/2013 con cui le Entrate hanno dettato i codici tributo (6832, 6838, 6839) con cui, in base allo sconto applicato per livello di emissioni, le case costruttrici potranno accedere ai benefici. Infine, le Entrate comunicheranno gli importi degli sconti accordati alle case che il Mise provvederà a restituire al Fisco.

AdA

Fonte: Il Sole 24 Ore FL

È ufficiale: imprese (comprese quelle agricole) ed enti che sono produttori iniziali di rifiuti speciali pericolosi e hanno fino a 10 dipendenti sono esclusi dal Sistri, il sistema informatico di tracciabilità dei rifiuti pericolosi. Il ministro dell’Ambiente, Gian Luca Galletti, ha firmato il 24 aprile scorso il decreto di semplificazione, dopo due anni di annunci, attese e limature. Per la soddisfazione del mondo delle imprese, con in testa Confindustria, che però sollecita il completamento di un sistema "leggero".

Il testo in sostanza è la versione snella di quello messo a punto in autunno dall’allora ministro Andrea Orlando. Prevede l’obbligo di adesione solo per le imprese e gli enti produttori iniziali di rifiuti speciali pericolosi con più di 10 dipendenti. Inoltre, sono sottoposte al Sistri tutte le imprese che trattano i rifiuti urbani in Campania (articolo 5), la regione per la cui emergenza ambientale era nata la prima (e ben differente) idea di Sistri.

Sono escluse dal sistema anche se hanno più di 10 dipendenti le imprese agricole e quelle produttrici iniziali di rifiuti da attività di pesca professionale e acquacoltura, se conferiscono i rifiuti pericolosi nei circuiti organizzati di raccolta.

Restano invece obbligati al Sistri:

• produttori iniziali di rifiuti speciali pericolosi da attività agricole e agroindustriali, da pesca e acquacoltura con più di 10 dipendenti (sono escluse le attività di cui all'articolo 2135 del Codice civile e gli iscritti alla sezione "imprese agricole" del Registro imprese che, a prescindere dal numero dei dipendenti, conferiscono a circuiti organizzati di raccolta);
• produttori iniziali di rifiuti speciali pericolosi da scavo, costruzione e demolizione; da lavorazioni industriali e artigianali; da attività commerciali, di servizio e sanitarie con più di 10 dipendenti;
• produttori iniziali di rifiuti speciali pericolosi che li stoccano (operazioni R13 o D15);
• che raccolgono, trasportano, recuperano e smaltiscono rifiuti urbani nella Regione Campania.

Sono state previste anche altre semplificazioni amministrative, chiarite le modalità di gestione dei trasporti intermodali (articolo 2) e prorogato al 30 giugno il versamento del contributo annuale. Confermati i costi di sostituzione degli apparecchi relativi al 2013 (articolo 4).

In particolare, semplificati gli adempimenti per un deposito di rifiuti pericolosi, se dura meno di un mese all’interno di una logistica intermodale con trasbordi e operazioni di carico e scarico.

Comunque, anche chi è esentato dal Sistri dovrà continuare a compilare le normali dichiarazioni ambientali.
Altre misure di semplificazione sono previste nell’articolo 3, con controlli e aggiustamenti delle funzioni del sistema, in modo da eliminare i bachi informatici che si manifestassero e da concedere nuovi snellimenti procedurali. Per esempio, per le microraccolte e per la compilazione dei documenti offline.

Per Confindustria è una misura attesa, che le imprese interessate accoglieranno con sollievo e quindi c’è da apprezzare l’impegno del Governo nell’affrontare le molte criticità e problemi connessi al Sistri. Confindustria auspica anche che con questo stesso spirito vengano al più presto avviati e conclusi i lavori per definire un nuovo sistema, leggero, semplice, economico e funzionale. Paolo Uggè, presidente della Fai Conftrasporto, osserva che il Sistri va migliorato ancora per consentire all’autotrasporto di bloccare le ecomafie senza eccessivi costi. Rete Imprese Italia è soddisfatta per la semplificazioni a favore delle Pmi.

AdA

Fonte: Il Sole 24 Ore